正在被视为2023年车圈收官之战的广州邦际车展上，汽车观看曾邀请众位汽车老总预测2024年的车市行情，均取得了“比赛将会更卷更厉酷”的谜底，而此时隔绝夏历新年开启刚一个星期，正在车企营销界，这种卷的气味曾经对面而至。
首战仍然正在春晚一触而发。每片面过大年夜的式样各有差异，但从目前来看，无论是动作一家人围炉共赏的紧要节目仍是营制气氛感的后台bgm，总台央视春晚仍然是超16亿环球华人的打卡必备。从最初的“老三大件”厂家到酒业、家电巨头，再到现正在的车企和互联网大厂，历届春晚背后的“赞助商之争”，再现了中邦经济的开展脉络，揭示了中邦经济紧要饱动力气的蜕变。此次龙年春晚收视撒播人数创下新记载（截至2月10日2时全媒体累计触达142亿人次，较客岁增加29%），更成为商家必争之地。
也许是受2023年陆续一年的内卷“感召”，本年亮相春晚的车企也属积年最众，险些能够用“扎堆”来形色。细细数来，有岚图、传祺、问界、小米汽车等众家品牌联合亮相，正在总长4个小时的晚会中略显辘集，吐露式样也势均力敌。
平昔高调的岚图汽车此次斗劲坦率，没有直接和央视春晚合营，而是选取“转个弯儿”去赞助京东。京东动作央视春晚独家互动合营平台，曝光率和引流量相当可观，岚图汽车别出机杼赠送京东100辆锦鲤车，以“弧线救邦”的式样获得了话题度和曝光量。
传祺E8最为“直接”，“直接”到直接将真车动作小品道具搬上了春晚舞台，正在小品献技中众次出镜，称得上最硬核的春晚赞助商之一。究其原由，广汽传祺2017年就率先赞助春晚，经历可谓富厚。
问界M9以合营车型的步地呈现正在主办人丁播镜头后台中，并“为夸姣糊口搏斗的百姓送上了新年最温顺的庆贺”。统一广告位尚有红花郎瓜代显示，但全体来看，问界M9的呈现频率更高，更加是正在晚会的上半场。动作一家起源于重庆的低调的新能源汽车品牌，问界很少向外界涌现云云高调的营销本事，此次不禁让人慨叹一声“问界终归开窍了”。
小米汽车首款车型xiaomi su7还未上市，就曾经正在春晚启动宣扬，斗劲不测的是，小米汽车的广告斗劲“低调”，选取只正在观众席涌现己方。只是，从收集议论来看，宛若更众网友被“娃哈哈姐”指点只看到了与小米汽车统一广告位的娃哈哈，而无视了自身场所就不太显眼的小米汽车。只可说一句：小米汽车“低调”心愿完成！
动作曾经举办了近40届的顶流IP，春晚看待合营伙伴的选取还算斗劲厉肃，车企赞助央视春晚一方面能够得回高流量曝光，另一方面也能够给己方贴上“春晚厉选”的标签，闪现本身势力的同时让品牌更具代价。
只是，就正在专家料到哪家车企的赞助费花得更值时，一次不费钱的营销让人直呼“赢麻了”。
春晚的热度还未齐全褪下，华为智能汽车处理计划BU董事长余承东正在微博发文暗示，大年头三早上，其从安徽老家开问界M9回深圳，全程1314公里开了15个小时，一同操纵华为高阶智能驾驶，除了出深圳高速的光阴需求人工选取收费口，全程零接收。道上碰到交通事件拥堵、众个施工道段、前哨殷切刹车、殷切换道、转弯等杂乱道况，智能驾驶都从容应对。
稍晚少少，余承东将这段话再次润饰后正在朋侪圈又发了一遍，他夸大，此次旅途中“枯坐”了15个小时，智能驾驶全程“没有搞错一个道口”，直呼“尽头轻松”。只是其同时谦恭地指出，正在抵达深圳高速出口时，智能驾驶不知简直选取哪个收费口，此时需求人工选取，出了收费站之后即可延续操纵智能驾驶，直抵家门口。
但同时的同时，余承东也正在评论区凡尔赛地暗示，“规矩又滞后本事开展了”，问界M9的NCA领航智能驾驶正在高速上根本上到达了L3的程度，能够琢磨准许用户摊开永远手握目标盘的规矩哀求。
不管奈何，热度曾经妥妥有了。数据显示，余承东的这条微博线冲上热搜。现正在正在百度探寻输入“余承东”三个字呈现的首个词条仍是“余承东初三被罚”，不信你尝尝。
一分钱没出，话题度却不输那些出了大钱的，“爱戴”这两个字自信小米们曾经恨不得敲正在公屏上了，而这也恰是营销的机密所正在。
时常混迹营销界的人往往熟知8大必杀技。此中之一叫做粉丝经济，百年IP迪士尼便是通过玩转粉丝经济堆集下了雄伟产业。正在侵掠提防力的时期，具有巨大粉丝群体的品牌往往或许轻松提拔影响力和经济效益。打制粉丝经济的主题正在于接收活动粉丝和引爆粉丝能量，前者正在于塑制品牌形势，主动与方针消费者举行对话；后者正在于搭筑起完全的贸易产物系统，深度发现粉丝群体的真正需求，将粉丝流量进一步延展和放大。
此中之二叫做社交吸引，从小红书破壳的“种草”“拔草”便是此中的经典案例。具有社交属性的媒体平台动作集聚流量的入口，正在营销中盘踞越来越重的职位。与守旧媒体差异的是，具有大批活动用户根蒂的引子平台，或许疾捷吸援用户提防力，进而实行品牌曝光和话题营销，这看待守旧企业来说，尤对立得。
看待这两大必杀技，以敢说驰名的余承东相称擅长，他通过微博和朋侪圈平台公告的劲爆言道曾经为华为吸引了不少“道人粉”，方今通过与华为的合作无懈，这些“道人粉”也有相当份额转动到了问界门下。
话说回来，余承东看待问界M9的力挺业界素有耳闻，从问界M9宣告到交付，余承东场场不落为其站台。客岁领衔车圈热词一全年的“遥遥领先”，以及“地外最强SUV”“不单是1000万以内最好的SUV，同时也是马道上能看到最宏大的SUV”等脍炙人丁的说辞，都是出自余承东之口。就正在前不久，余承东还第有时间转发了AITO官微官宣销量的微博，正在评论中再次夸奖问界M9销量超乎预期，并所以给己方取了个新绰号叫“小嘴”。
无论“遥遥领先”是名副实在仍是余承东独有的浮夸的修辞本事，问界的收效单都让人另眼相看：官方数据显示，问界M9上市不到一个月累计大定冲破4万辆；本年1月，AITO全系交付新车32973辆，环比增加34。76%，此中24天单日交付破千，初次成为中邦商场新权势品牌月销量冠军；1月中邦商场阔绰品牌销量前十榜单中，问界动作新权势代外跻身此中名列TOP5，与守旧豪车BBA以及特斯拉分庭抗礼，是榜单中为数不众且排名最高的中邦汽车品牌。
不得不说，余承东的目光仍是狠毒；而问界正在营销上的蓦然开窍，外加余承东（或者说华为）的buff加持，也属实是“赢麻了”。