行动汽车圈最活泼的CEO和“网红”，李念从未撒手对外输出主张和群情，直到MEGA受创，活泼于社交媒体的李念消灭了，微博停息正在3月2日，便不再更新。
直到3月21日，李念向内部发了一封全员信。正在这封全员信中，他复盘了理念正在3月遭遇的题目——也曾放线万以上车型销冠”的MEGA腐败。实行自我批判之后，李念指出了理念碰着此番危害的几大底子原故，并拿出了实在的管理计划。
消灭18天后，李念发给全员的内部信开释出一个信号，理念和李念，都正在产生极少转化。
一位网友正在网上发帖称，位于北京朝阳区的一家理念门店，悄然将刚上市不久的理念MEGA撤出了展厅，发售有些无奈地注释，“来看喧哗的人太众了，门店款待不了就撤了”。
这坊镳印证了李念正在全员信中的反思，MEGA腐败的底子原故是不该把MEGA的从0到1阶段（贸易验证期）当成从1到10阶段（高速发达期）实行谋划。李念认可，“这是咱们对付纯电政策节拍的误判。”
误判之下，理念正在3月1日的春季颁布会上一口吻颁布了年度重磅车型MEGA与2024款L系列。旗舰车型和销量主力同时颁布，导致散播端与一线发售们无法两全，陷入顾此失彼的困境。
来自西北地域的理念发售成宜对这种“芜杂”感受颇深。据成宜追忆，MEGA刚上市的功夫，办事重心都正在它身上。MEGA人气也高，来店里看车的人良众，但“都是体验型选手”，而门店的款待本领有限，乃至于发售们没众余力款待L系列的潜正在用户，导致简直无法摆设L系列的试驾。
李念正在全员信中也坦承，没有掌握好上市节拍，令发售团队大幅省略了办事L系列用户的韶华和元气心灵，主力车型理念L8以至正在有些店面落空了摆放的位子。
3月21日，每人Auto走访了北京的几家理念门店，挖掘目前门店内的排列并没有转化，部门门店实在只排列了理念L7、L9和MEGA。理念发售李晨告诉每人Auto，有些门店斗劲小，没要领把四款车全都放下，“L8和L9外观、内饰等方面都很肖似，因而就只排列了L9”。
李晨推测，全员信颁布后，调理战略慢慢落地，后续应当会把L8挤一挤也放进门店。
固然订单量并不如预期中爆火，但MEGA的人气是无须置疑的。正在每人Auto探店经过中，15分钟内大约有8组客户是进店征询MEGA的，李晨外露，这段韶华进店用户有70%-80%都是来看MEGA的，“到了周末每天起码有五六十组用户冲着MEGA来”。
不外，澎湃的人潮中看喧哗的人居众，真正下单的照旧少数。上述发售显露，本人手里的小定客户还没有转大定的，目前宇宙也只交付了3000众台MEGA。
从一线发售的感应来说，价值是影响销量的环节成分，李晨以为，“能买50万元的车，到底是少数”。依然提车的MEGA用户林立剖析，内饰没有带给用户足够的惊喜，是MEGA腐败的合键原故，“MEGA的外观足够新鲜，但内饰打算确实拖后腿，与L系列差不众没什么新意”。正在林立看来，对付MPV产物来说，空间都差不众，MEGA的产物细节做得好，但也不是一共人都能留心到。
能够说，简直是理念依靠一己之力带火了增程车型，可是来到纯电范畴，理念照旧一个新玩家。理念念当然地以为，本人正在增程市集的告捷体味能够复制到纯电范畴，但实际给理念上了残酷的一课。
行动汽车圈最活泼的CEO和“网红”，李念从未撒手对外输出主张和群情。正在微博，他简直保留着每天一更的活泼频率，有时以至一天发好几条。有网友质疑或力挺理念，他都市尽量与之互动。车圈产生强大热门事情，李念也会第暂时间楬橥本人的主张。正在“网红”李念的不时勤奋之下，他依然滋长为具有233万粉丝的大V。直到MEGA受创，活泼于社交媒体的李念消灭了，微博停息正在3月2日，便不再更新。消灭的这段韶华，李念正在反思。
反思的最大效率，除了找到题目症结，最主要的是，通过内部协商之后，理念拿出清晰决计划。根据李念正在全员信中所外露的，踏入纯电范畴，理念将从头回到起始，将MEGA根据“从0到1的节拍去谋划”。
一个主旨的变换是，此前理念为MEGA拟订的战略是悉数着花，即正在宇宙各级市集团结放开发售攻势。但成宜以为，小都市很难卖像MEGA那么贵的车，发售的办事重心偏移，因而节拍一下就乱了。
调理政策之后，理念将聚焦主旨的用户群体——那些具备高端纯电消费本领的人群，到底MEGA的起售价高达55。98万元，正在纯电MPV范畴，除了沃尔沃EM90，简直能够算作价值天花板。实在的做法是，凑集正在头部都市的大型零售核心实行产物体验和试驾。当MEGA坚固地走完0到1的阶段，再向更众都市和更广漠的用户群体实行施行。
从目前外露的讯息来看，理念并不筹划调低MEGA的售价，而是要“回归最擅长的用户代价提拔”，以此来感动那些高净值人群。比方，提拔零售店端为潜客供应的产物体验，以及交付门店对用户的交车体验。
MEGA的一大主旨卖点是具有5C速充本领，但要到达这样高效地补能，须要正在理念自筑的5C超充桩上才略告终。而目前理念的补能体例还不足完备，这是影响潜正在车主挑选MEGA的一大原故。
以是，理念决断聚焦中心发售区域与人群同时，也将加快超充站的创设速率。有逼近理念的人士外露，目前，理念的都市超充站依然滥觞落地，估计正在本年二季度内将到达600座，到2024腊尾到达2000座，借使将高速道与城区内的充电站都蕴涵正在内，至腊尾，理念的超充站数目将到达2700座。
李念正在全员信中还提到，要“回归咱们最擅长的谋划成果的提拔”。上述逼近理念的人士进一步解读了这一点：此前，为了向年销80万辆的“宏愿”首倡寻事，理念的门店保留着高速、粗放的扩张速率，但一味谋求门店数目，扩展发售职员范畴，却没能真正带来销量的高速增进。正在高速扩张中，此前的长板（单店成果、每个产物专家的发售本领）没能获得弥漫的阐明。
改日一段韶华，理念将放缓门店扩张的速率，凭据区别地域、区别门店、区别受众群体，从头严谨地策划发售职员和试驾车费源，为进店用户供应弥漫的产物体验，有用向用户传达产物代价。
办事好新用户的同时，理念也将维稳基础盘，两全70众万老用户，保障办事汇集遮盖，供应高品德售后办事，而且一连为老车主推送OTA升级。
回归用户代价之后，理念将不再一味谋求销量与逐鹿，而是要下降对销量的预期和心愿，回归强健增进。
行动蔚小理中率先跑出来的选手，理念依靠大单品战略、聚焦家庭用户战略告捷跻身新能源流部梯队，这对一家新权势车企而言，属实阻挠易。有了成就，心态自然会“飘”，栽跟头也就正在所不免了。
先是碰着言讲风云，其后又遭遇MEGA订单不睬念，素来活泼于社交媒体的李念消灭了，微博停息正在3月2日便不再更新。面临重创，理念内部必定履历了一系列复盘与反思，“消灭”18天后，李念发给全员的内部信开释出一个信号，理念和李念，都正在产生极少转化。